很多朋友对于611所关于鸭翼和611所部门不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
本文目录一览:
- 1、中国有歼9飞机吗
- 2、当年沈飞的三翼面布局败给成飞的鸭式布局,粽子的常规布局跟三翼面比呢...
- 3、如果没有苏27,中国三代机会是怎样的?
- 4、歼20的鸭翼是不是边条翼啊?不是的话,歼20的边条翼在哪?
- 5、歼10战斗机的简介?
- 6、为什么j20是鸭式,而美国的战机都是常规的
中国有歼9飞机吗
1、根据这一新要求,歼9原有布局均不能满足,最后选择了鸭式布局,腹部或两侧进气的方案。可是工作一段后发现,升限指标太高,发动机性能达不到,歼9飞机的研制工作又可能搁浅。 1975年1月10日,三机部以三院文“关于请求继续研制歼9飞机的报告”上报国务院,中央军委。
2、可以说没有歼9,也没有如今令人自豪的这两种拥有中国自主知识产权的世界先进水平三代半战斗机。而为歼9自行研制的配套用910发动机已经进入实际飞行试验状态、配套的霹雳4导弹亦已挂机联试,结果也都随着歼9被迫流产。不过这两者都分别逐渐成长为了我国自行研制的新型涡扇发动机和新型空空导弹。
3、歼击9 型截击机是一种全天候高空高速要地防空截击机,主要以苏“逆火”和美 B-1B 超音速轰炸机为主要作战对象。设计技术指标达双 26(升限 26 公里,时速 6 马赫),可以说是中国歼击机性能之最了。歼-13飞机的设计思想酝酿于1971年底,当时根据六院的指示由601所招收研究下一代歼击机方案。
4、歼12是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后,第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机。歼15是中国的第一种重型舰载机。歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款从苏27系列上发展而来的第四代多用途战机。
当年沈飞的三翼面布局败给成飞的鸭式布局,粽子的常规布局跟三翼面比呢...
1、常规布局的研制风险比鸭翼的小,但是由于众所周知的动力问题,没有优势的常规布局一出来就面临着比MD落后的局面。所以在三代的时候601的常规布局方案就被更适合中国国情的J10鸭翼方案给击败了。
2、首先,鸭式布局更适合空中优势战斗机。用较常规布局小的翼面达到相同的操纵效果,多数情况下鸭翼控制俯仰姿态并不降低总升力,并且在大迎角机动时产生涡流,与其它涡流作用后进一步增加升力——鸭式布局的飞机升力储备大。由于鸭式布局的飞机有这些特性,所以它的机动性要比常规布局好很多。
3、鸭式布局,是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前,前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧,就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能,而且前翼和机翼可以同时产生升力,而不像水平尾翼那样,平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。
4、常规布局(机翼,平尾)+鸭翼=三翼面布局(鸭翼,机翼,平尾)注:鸭翼布局无平尾。
5、三翼面飞控比鸭式好写得多,x36这种无尾近耦鸭翼是飞控最难写的布局。单飞翼也就罢了,那属于做不到就是做不到。但是近耦鸭式属于做得到不敢做,能用其他翼面实现的尽量用其他翼面。x36把两者结合就成了既然不是做不到的布局,那就不得不做。
如果没有苏27,中国三代机会是怎样的?
首先我们看大环境,引进苏27的时候,我国与西方关系已经恶化,而且幻影2000是妥妥地轻型机,功能地位与歼10冲突,本身性能不比歼10强。因此网上说的什么引进法国幻影2000就不要想了。▲幻影2000连歼10都不如 假设我国没能成功引进苏27,那么米格29肯定是不会要的,因为我国当时已经有了定位相近的歼10。
年3月23日,经过政府部门、部队机关和航空工业战线10多年的奋力拼搏,歼10飞机首飞成功;同年12月25日,国产化的歼11A首飞成功。以这两型飞机为标志,中国空军迈入三代机时代。
一,中国的苏27是91年谈判、92年俄罗斯直接把自己用的8苏27SK涂上中国空军标志经蒙古飞抵中国安徽芜湖基地(中国急着要飞机,毛子急着用外汇)。而不是什么80年代。
按旧标准的话应该是歼11,当时那一批应该算是在中国授权生产的苏27(当然到了现在最新的歼11除了外观以外已经没有和苏27相似的地方了)。如果是按照新标准,那么抱歉中国没有三代机,而是从二代直接跳到四代。
歼20的鸭翼是不是边条翼啊?不是的话,歼20的边条翼在哪?
1、不是,边条翼指的是主机翼前方与机身过渡的长条,具体参见百科,附图为F18,边条很大。歼20是翼身融合型,没有边条翼。
2、我国的歼20战机是世界上唯一采用鸭翼边条翼的五代机!这种气动布局是我国原创的,不仅能提高升力和机动性,还能降低雷达反射面积,实现隐身效果!这可不是我吹牛,而是有科学依据的!首先,什么是鸭翼边条翼?简单来说,就是把水平尾翼移到机头两侧,形成鸭翼,然后在鸭翼和主翼之间加上一对边条翼。
3、歼-20的鸭翼和边条都是很强的涡流发生器,当然鸭翼涡更强而且在一定程度上可控。但是歼-20的涡流系设计的主要难度在于两点。
4、缺点:雷达波反射面积大;对导弹的空气动力方面有些影响;增加战机重量 常规布局:除了主翼和尾翼之外没有任何辅助机翼的布局。优点:相对鸭翼来讲雷达反射面积较小;重量轻些。隐身性能加强。空空导弹可以更好的识别目标。缺点:相对不太灵活。
5、歼—20特点 隐身性好 隐形能力是第五代战斗机的最重要技术指标,也是歼-20的标志性能力,为此,它采取了诸多措施提高隐形能力,歼20采用带边条的鸭式布局,飞机在进气道前部设有鸭翼,鸭翼安装位置与主翼处于同一平面,可以提高涡流位置,保证涡流从主翼上翼面掠过。
歼10战斗机的简介?
歼-10战斗机,北约代号“萤火虫”,是中国自主研制的第一代轻型、多功能、超音速、全天候战斗机。该机采用鸭式布局,属于第四代战斗机。中国空军将其命名为歼-10,国际上通称J-10或F-10。
歼-10战斗机(英语:J-10或F-10)北约代号:萤火虫(Firefly)是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机,中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。
总体来讲,歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞 典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机,机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备,量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达,尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达,而这是决定排名的关键因素。
为什么j20是鸭式,而美国的战机都是常规的
其实很简单,常规布局是各种性能最均衡的布局,美国实力优势太大,常规布局可以最大限度地发挥美国的实力优势,制造美国人需要的全能均衡战斗机。
原因很简单,因为只要推力大,板砖也能飞上天,美国人在航空发动机领域拥有全世界性能先进、推力强大的航空发动机,搭配常规布局即可实现所有设计性能指标,自然没有必要浪费这种力气去选择更加复杂的鸭翼布局设计。
J-20采用了鸭式布局,而其他四代机则采用了常规布局。鸭翼与水平尾翼的作用都是做为水平安定面。但是鸭翼在提高战机机动性方面更有优势,同时也能产生一些升力。在我们尚未掌握矢量发动机的情况下,采用鸭翼来保证高机动性是一个合理的选择。
鸭翼布局适合进行高机动。常规布局隐身性好。如何设计需参照国家的军事战略思想。美国军事实力强大,强调进攻,需要隐身性能好的战斗机(传统布局F22)。
关于611所关于鸭翼到此分享完毕,希望能帮助到您。